Une goélette à trois mâts ou trois-mâts latin
L’Asgard II est un brick-goélette à coque bois
La Mary Rose était une caraque emblème des Tudors
Le Nethou-Vagabond est un cotre à voile aurique
Le STS Young Endeavour est un brigantin
Le Skellig est un dundee langoustier à voile
Le TS Royalist était un brick à coque acier
Le Mary-Anne est un trois-mâts goélette moderne
Le NRP Sagres, ou Sagres III, est un trois-mâts barque
Le Regina Maris est une goélette à trois mâts
La Marie-Claudine réplique de chaloupe non pontée
Le Mercator est un trois-mâts gréé en barquentine
Le Dunay est un trois-mâts carré
Le Phoenix est un brick
Le Brilliant est une goélette qui fut construite en 1932
Le Schulschiff Deutschland est un trois-mâts carré
Le Jean de la Lune est un brick deux-mâts carré à coque en bois
Le Sedov est un quatre-mâts barque Classe A
Le Sinagot Ma Préférée est un Bateau de pêche traditionnel
Le Tradewind est une goélette à coque acier

Actualité & Mise à jour des fiches navires...

        Le brigantin

  Grand voilier à deux mâts à voiles carrées, proche du brick, sans grand-voile carré sur le grand-mât
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        Le Shabab Oman est une goélette à trois mâts à huniers

  Le navire constitue une vitrine culturelle et représentative du sultanat d'Oman dans le monde.
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VieuxGreement.com - Des hommes, un navire, des aventures, une histoire...

Quelques planches de bois, un morceau de tissu, du savoir faire, non, beaucoup de savoir faire, pas mal de sueur aussi, souvent du sang et parfois même des larmes...

Un vieux gréement c'est pour moi une notion du beau à l'état pur. Outre une esthétique plaisante, il s'agit d'un art de vivre, de se déplacer, de se nourrir et malheureusement parfois aussi de se faire la guerre. Le tout combiné en mâtériaux nobles ainsi qu'une propulsion "naturelle". L'homme est nomade par essence et ce véhicule est, quelque soit son origine, sans nul doute sa plus belle invention. Du knörrs drakkar viking à la jonque asiatique en passant par la felouque du Nil, tous mèlent esthétique et efficacité dans leurs tâches. Vous l'aurez compris, je suis convaincu et je vais tenter de vous résumer, de vous présenter dans cette interface les grands acteurs de ce monde fascinant des vieux-greements !

Un vieux gréement (tall ship en anglais) désigne un navire à gréement traditionnel qu'il soit ancien ou une réplique moderne. Le terme désigne à la fois les grands voiliers comme les trois mâts carrés (galions, frégates, vaisseaux, clippers...), les bricks et goélettes qui sont les représentants de grande tailles les plus connus, mais aussi des embarcations plus modestes (pointu, canot à misaine, yole...). Les vieux gréements sont souvent classés au patrimoine dans de nombreux pays.

De nombreux rassemblements et de courses de vieux gréements ont lieu dans le monde.

A Suivre ...

        Le Staatsraad Lehmkuhl est un trois-mâts barque norvégien

  Le Staatsraad Lehmkuhl, ex-Grossherzog Friedrich August est un trois-mâts barque construit en 1914 encore en activité.
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        L’Argo est un bateau de pêche de type caseyeur et fileyeur

  C'est un sloop ponté à baignoire (ou à cul-de-poule) au gréement aurique
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        Le Pippilotta est une goélette à trois mâts

  Elle a été lancée en 1933 comme bateau de pêche sous le nom d’Erika.
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