La Mary Rose était une caraque emblème des Tudors
Le Dieu Protège est un voilier de charge
Le Kapitan Borchardt est une goélette à trois mâts polonaise
Le Marie Galante est une goélette à deux-mâts à coque acier
Une goélette à trois mâts ou trois-mâts latin
L'Ar Jentilez est une réplique d'un flambart du Trégor
Le Marité est un trois-mâts goélette
Le Port Calédonia est un quatre-mâts barque
La Santa-María caraque construite en Galice
Le Gladan est une goélette à hunier à deux mâts
La Amistad est une goélette à hunier construite à Baltimore
Le Regina Maris est une goélette à trois mâts
Sinagot Mab er guip de l'île de Berder
Le Biche thonier-dundée côtre aurique à tapecul
Le Bel Espoir II est une goélette à trois mâts et hunier
L'Europa est un trois-mâts barque hollandais
Le Harvey Gamage est une goélette en bois
Le STS Young Endeavour est un brigantin
L’Amerigo Vespucci est une frégate trois mâts carré
Le Joli Vent est une chaloupe semi pontée, dite sinagot

Actualité & Mise à jour des fiches navires...

        Le brigantin

  Grand voilier à deux mâts à voiles carrées, proche du brick, sans grand-voile carré sur le grand-mât
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        Le Shabab Oman est une goélette à trois mâts à huniers

  Le navire constitue une vitrine culturelle et représentative du sultanat d'Oman dans le monde.
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VieuxGreement.com - Des hommes, un navire, des aventures, une histoire...

Quelques planches de bois, un morceau de tissu, du savoir faire, non, beaucoup de savoir faire, pas mal de sueur aussi, souvent du sang et parfois même des larmes...

Un vieux gréement c'est pour moi une notion du beau à l'état pur. Outre une esthétique plaisante, il s'agit d'un art de vivre, de se déplacer, de se nourrir et malheureusement parfois aussi de se faire la guerre. Le tout combiné en mâtériaux nobles ainsi qu'une propulsion "naturelle". L'homme est nomade par essence et ce véhicule est, quelque soit son origine, sans nul doute sa plus belle invention. Du knörrs drakkar viking à la jonque asiatique en passant par la felouque du Nil, tous mèlent esthétique et efficacité dans leurs tâches. Vous l'aurez compris, je suis convaincu et je vais tenter de vous résumer, de vous présenter dans cette interface les grands acteurs de ce monde fascinant des vieux-greements !

Un vieux gréement (tall ship en anglais) désigne un navire à gréement traditionnel qu'il soit ancien ou une réplique moderne. Le terme désigne à la fois les grands voiliers comme les trois mâts carrés (galions, frégates, vaisseaux, clippers...), les bricks et goélettes qui sont les représentants de grande tailles les plus connus, mais aussi des embarcations plus modestes (pointu, canot à misaine, yole...). Les vieux gréements sont souvent classés au patrimoine dans de nombreux pays.

De nombreux rassemblements et de courses de vieux gréements ont lieu dans le monde.

A Suivre ...

        Le Persévérance quatre-mâts barque à dunette et gaillards courts

  Persévérance et Union étaient la règle de conduite de l'armateur A.D. Bordes ; ainsi certains de ses navires portèrent ces noms.
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        Le Nethou-Vagabond est un cotre à voile aurique

  Le Nethou-Vagabond est un cotre à voile aurique de 12,50 mètres construit en 1926
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        Le Mare Frisium est une goélette à trois mâts et huniers

  Il a commencé sa carrière sous le nom de Petronella comme navire de pêche au hareng dans la mer du Nord.
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