Le Pommern est un long-courrier quatre-mâts barque
Le Port Calédonia est un quatre-mâts barque
Le Tunas Samudera est un brick-goélette construit en 1988
Le Catherina est une goélette construite en 1920 aux Pays-Bas
Le STS Leeuwin II est un trois-mâts goélette
Le Général Leclerc est un cotre coquillier
Eulalie est une chaloupe sardinière semi pontée
Le flambart
L’Asgard II est un brick-goélette à coque bois
L'Esmeralda est un quatre-mâts goélette à brigantine en acier
Le Pamir est quatre-mâts barque lancé en 1905
Le ketch
Le Pelican of London est un trois-mâts goélette à hunier
Le Star Flyer est un quatre-mâts goélette à coque d'acier
Le Kaskelot est un trois-mâts barque à coque bois
Le Sedna IV est une goélette à trois mâts à coque en acier
Le Atyla est une goélette à hunier à deux-mâts espagnole
Le yacht Zaca est une goélette aurique
Le Swan est le plus grand brick-goélette du monde
Le Bel Espoir II est une goélette à trois mâts et hunier

Actualité & Mise à jour des fiches navires...

        Le brigantin

  Grand voilier à deux mâts à voiles carrées, proche du brick, sans grand-voile carré sur le grand-mât
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        Le Shabab Oman est une goélette à trois mâts à huniers

  Le navire constitue une vitrine culturelle et représentative du sultanat d'Oman dans le monde.
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VieuxGreement.com - Des hommes, un navire, des aventures, une histoire...

Quelques planches de bois, un morceau de tissu, du savoir faire, non, beaucoup de savoir faire, pas mal de sueur aussi, souvent du sang et parfois même des larmes...

Un vieux gréement c'est pour moi une notion du beau à l'état pur. Outre une esthétique plaisante, il s'agit d'un art de vivre, de se déplacer, de se nourrir et malheureusement parfois aussi de se faire la guerre. Le tout combiné en mâtériaux nobles ainsi qu'une propulsion "naturelle". L'homme est nomade par essence et ce véhicule est, quelque soit son origine, sans nul doute sa plus belle invention. Du knörrs drakkar viking à la jonque asiatique en passant par la felouque du Nil, tous mèlent esthétique et efficacité dans leurs tâches. Vous l'aurez compris, je suis convaincu et je vais tenter de vous résumer, de vous présenter dans cette interface les grands acteurs de ce monde fascinant des vieux-greements !

Un vieux gréement (tall ship en anglais) désigne un navire à gréement traditionnel qu'il soit ancien ou une réplique moderne. Le terme désigne à la fois les grands voiliers comme les trois mâts carrés (galions, frégates, vaisseaux, clippers...), les bricks et goélettes qui sont les représentants de grande tailles les plus connus, mais aussi des embarcations plus modestes (pointu, canot à misaine, yole...). Les vieux gréements sont souvent classés au patrimoine dans de nombreux pays.

De nombreux rassemblements et de courses de vieux gréements ont lieu dans le monde.

A Suivre ...

        L’Amerigo Vespucci est une frégate trois mâts carré

  Il est actuellement l'un des plus anciens trois-mâts carré à naviguer.
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        Le Mircea est un ancien trois-mâts barque

  Il a deux mâts à voiles carrées et un mât d'artimon à voile aurique et deux bômes.
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        Le Joli Vent est une chaloupe semi pontée, dite sinagot

  Ce sinagot, construit en 1958 à Vannes a été lancé avec un gréement de cotre pour la plaisance
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