Vieux Greement - Type de Navire - Navire-école
L'Esmeralda est un quatre-mâts goélette à brigantine en acier
L’Esmeralda est un quatre-mâts goélette à brigantine en acier, différent de son navire jumeau le Juan Sebastián de Elcano. |
Le Falken est une goélette à hunier à deux mâts
Le Falken est une goélette à hunier à deux mâts à coque acier, construite en 1947 à Stockholm pour devenir un voilier école. |
Le Hawaiian Chieftain est un ketch à coque acier
Le Hawaiian Chieftain est la reproduction d'un navire marchand européen typique du XIXe siècle. |
L’Arawak le dernier thonier d'Étel, ketch aurique en bois
L’Arawak est le dernier thonier d'Étel, ketch aurique en bois construit en 1954. |
Le Sea Cloud est un quatre-mâts barque à coque d'acier
Depuis 2001, ce luxueux voilier de croisière, propriété de la branche maritime de la holding Hansa Treuhand |
Le Juan Sebastián de Elcano est un quatre-mâts goélette à hunier
C'est actuellement le troisième plus grand voilier du monde après le Sedov et le Krusenstern. |
Le Belem un des plus anciens trois-mâts barque en Europe
Le Belem est le dernier trois-mâts barque français à coque acier et le second plus grand voilier restant en France. |
Le Staatsraad Lehmkuhl est un trois-mâts barque norvégien
Le Staatsraad Lehmkuhl, ex-Grossherzog Friedrich August est un trois-mâts barque construit en 1914 encore en activité. |
Le Rara Avis est une goélette à trois mâts de classe B
Le Rara Avis (littéralement « Oiseau Rare ») est une goélette à trois mâts. Il a été construit en 1957 aux Pays-Bas. |
Étoile Polaire est un ketch aurique à coque bois
Il appartient désormais à l'association Skeaf : Association pour l'insertion sociale et naturelle par la mer. |
Le Seute Deern II est un ketch allemand, à coque bois
Le Seute Deern II est un ketch allemand, navire-école de l'association Clipper Deutsches Jugendwerk zur See. |
Le Quinnipiack est une goélette, à coque de bois
Le Quinnipiack est une goélette, à coque de bois, construite en 1893 à Millbridge dans le Maine. |
Le Cisne Branco est un clipper trois-mâts carré
Le Cisne Branco (« cygne Blanc » en portugais) est un clipper trois-mâts carré de la marine nationale brésilienne. |
Sørlandet est un navire-école trois-mâts carré.
Ce trois-mâts norvégien a commencé sa carrière à l'école de la Marine marchande norvégienne, en 1927. |
Le SSV Corwith Cramer est un vieux brick-goélette
Ce brick-goélette est exploité par la Sea Education Association comme navire-école et navire océanographique. |
L’Amerigo Vespucci est une frégate trois mâts carré
Il est actuellement l'un des plus anciens trois-mâts carré à naviguer. |
Le STS Young Endeavour est un brigantin
Il sert de navire-école pour la formation des cadets âgés de 16 à 23 ans. |
Le SSV Robert C. Seamans est un brick-goélette américain.
Il est exploité par la Sea Education Association (S.E.A.) comme navire-école et navire océanographique. |
Le Tunas Samudera est un brick-goélette construit en 1988
Il est l'actuel navire-école de la Marine royale malaisienne (Tentera Laut DiRaja Malaysia, TLDM). |
Le Kapitan Glowacki est un brick-goélette lancé en Pologne
Il a d'abord servi comme navire école pour la pêche sous le nom de Biały Słoń. |
Le Pogoria est un trois-mâts goélette polonais
Il est le symbole de la constitution de la flotte maritime polonaise. |
Le S.V. Concordia est un trois-mâts goélette
Il a coulé au large du Brésil le 18 février 2010. Dans une mer très agitée... |
Le Shabab Oman est une goélette à trois mâts à huniers
Le navire constitue une vitrine culturelle et représentative du sultanat d'Oman dans le monde. |
Le Sedov est un quatre-mâts barque Classe A
Le STS Sedov est le plus grand voilier navire-école du monde |
Le Kaiwo Maru II quatre-mâts barque
Ce quatre-mâts barque remplace le Kaiwo Maru, navire musée. |
